▶进口冻品须“进仓”

深圳市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室现就加强进口冷冻肉制品和水产品（以下简称进口冻品）疫情防控有关事项通告如下：

深圳向来是进口冷冻食品大户。

深圳市检验检疫局此前公布，深圳进口海鲜的主要品种有美国象拔蚌、墨西哥象拔蚌、孟加拉黄鳝、日本扇贝、美国龙虾等。

业内人士表示，但进口的任何产品做不到100%检验，一般是抽检。

▶孟加拉等5个国家在线签发特惠原产地证书

8月19日，海关总署发布2020年第94号公告，决定自2020年9月10日起试点运行“特别优惠关税待遇原产地证书签发系统”，面向孟加拉人民共和国、尼日尔共和国、埃塞俄比亚联邦民主共和国、莫桑比克共和国、东帝汶民主共和国等5个国家签证机构开放在线签发特惠原产地证书功能。在线签发的证书以字母“E”作为首位编号。

▶集装箱船市场运价倍涨

随着欧美等地持续推动经济重启，集装箱船市场一扫阴霾，运价翻倍上涨，集运公司纷纷取消原定的减班计划。

今年以来，受新型冠状病毒疫情影响，集运公司一直在采取减半措施以控制运力，使市场运价维持在一定水平。虽然欧美地区疫情再起，但得益于经济重启计划推动，市场货量优于预期，集装箱船平均装载率超过95%，运价也持续上涨。

以美西线而言，过去5个月来运价几乎月月上涨，翻涨一倍以上。

在市场运价一再提高的背景下，集运公司相继取消减班计划，调回闲置船舶或是租入船舶运营，集装箱船租金也持续攀升。

另一方面，疫情推动网购激增，因而推升小型集装箱船快航服务需求。继美森轮船之后，以星航运、达飞轮船与中远海运集团等多家集运公司相继推出中美快航航线，目前已经开辟六条航线，其中四条是上海-洛杉矶，另外还有盐田-洛杉矶和宁波-洛杉矶各一条。

8月初，中远海运集团宁波-洛杉矶快航服务从13天缩短至11天，船舶靠港后以船边提货方式使货主在48小时内可以领走货物，一般商船提货时间则需5至6天。快航服务的运价比一般大船运价要高出每FEU约1000美元，因此其运价可以达到每FEU 4000美元以上。

▶多国港口紧急清理危险化学物

黎巴嫩贝鲁特大爆炸震惊世界的同时，也敲响安全警钟，多国近日开始对本国港口和机场的危险品采取清除和转移等行动，以消除潜在隐患，避免重蹈黎巴嫩的覆辙。

据阿联酋《国民报》、卡塔尔“半岛电视台”等多家媒体17日报道，为吸取贝鲁特的深刻教训，埃及、伊拉克、印度等一些国家已采取措施，对本国存放在重要港口和机场的危险品进行转移或清理。

报道称，在贝鲁特爆炸发生几天后，埃及民航部就表示，已下令对机场的各种化学材料进行审查，并将危险品转移到安全储存处。

伊拉克也在采取行动。该国海关总干事哈立德·萨拉赫表示，自贝鲁特大爆炸以来，在巴格达以南550公里处的乌姆盖萨尔港码头，他们已对6431个集装箱进行排查，确定了513个“危险集装箱”，其中归伊拉克石油和电力部所有的20个集装箱因装有爆炸物或危险品已被立即运走。萨拉赫还呼吁这些货物的主人和相关部门立即运走其余集装箱，以避免安全事故的发生。另据报道，有数百吨硝酸铵滞留在印度南部城市金奈已有5年，直到上周印度海关官员才采取行动将这批危险的化学物品运往海得拉巴。

不过，不是所有危险品都得到了有力解决。也门在红海上停放的“萨菲尔”号油轮在贝鲁特爆炸事件以及毛里求斯石油泄漏事件后，再次引起关注。该油轮在2015年被也门胡塞武装控制后，就一直处于无人检修状态，目前油轮上仍有110万桶原油，存在巨大安全隐患，然而胡塞武装至今也未同意联合国专家小组前去检查油轮的安全状况。