截关时间

也叫截止收放行条时间，英文叫Closing Time，若指截关日则用Closing Date表示。截关时间指Carrier对已确认订舱的并配载于即将开航的此水船上的所有柜子接收海关放行条的截止时间（最后时间）。

HS code编码

即海关编码。是《商品名称及编码协调制度》的简称。编码协调制度由国际海关理事会制定，英文名称为The Harmonization System Code(HS-code)，是对各种不同产品出入境应征/应退关税税率进行量化管理的制度，各国海关、商品出入境管理机构确认商品类别、进行商品分类管理、审核关税标准、检验商品品质指标的基本要素就是进出口商品通用的身份证明。

无船承运人NVOCC

无船承运人即以承运人身份接受货主（托运人）的货载，同时以托运人身份委托班轮公司完成国际海上货物运输，根据自己为货主设计的方案路线开展全程运输，签发经过备案的无船承运人提单，无船承运人购买公共承运人的运输服务，再以转卖的形式将这些服务提供给包括货主、其他运输服务需求方。

订舱代理

订舱代理是外贸企业为了节省成本、委托订舱代理公司对租舱订舱工作进行办理，很多船公司有自己订舱代理，这样做是船公司把签单和结费的风险转移到自己订舱代理那边。

预配

预配就是预配舱单，预配舱单是指船代公司根据出口公司订舱信息生成顶配舱单数据，预配舱单的报文与进口舱单、出口清洁舱单的报文格式一样，同时是报关员、海关用来进行进出口通关查询的重要资料依据。

电放保函

电放就是货主由于种种原因，如航期短，节省成本等，要求放弃正本提单，而是再船即将到港前以电子邮件、传真或电报方式，将提单副本发给收货人，收货人在目的港可以凭借提单副本和电放保函提货，这种情况下，出提单的船公司或货代都会要求放弃正本提单的货主出具保函，证明正本提单是货主自己放弃的，如果出现问题由货主自己负责，这个保函就是电放保函。

舱单

舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕后，由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物的详细情况、装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货物的证明。

贸易条款

1 第一组为"E"组，指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物（发货）。 EXW(EX works)：工厂交货（指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或穿上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。

2 第二组为"F"组（FCA、FAS和FOB），指卖方需将货物交至买方指定的承运人（主要运费未付）。 FAS(Free Alongside Ship)：船边交货（指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。
FOB(Free On Board)：船上交货（指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定港将货物交至买方指定的船上，并负责货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

3 第三组为"C"组（CFR、CIF、CPT和CIP），指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所产生的额外费用，卖方不承担责任（主要运费已付）。 CFR(Cost and Freight)：成本加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负责货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。
CIF(Cost、Insurance and Freight)：成本、保险费加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。
CPT(Carriage Paid to)：运费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。
CIP(Carriage and Insurance Paid to)：运费、保险费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。

4 第四组为"D"组（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP），指卖方须承担把货物交至目的地国所需的全部费用和风险（货到） DAF(Delivered at Frontier)：边境交货（指定地点），是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上de指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。
DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交货（指定目的港），是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。
DEQ(Delivered EX Quay)：目的港码头交货（指定目的港），是指将货物交付给买方，但不办理货物进出口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。
DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完税交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何"税费"（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项"税费"和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。
DDP(Delivered Duty Paid)：进口国完税后交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口"税费"。卖方负担将货物交付给卖方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或简介的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。

常用名次中英文对照

Name of the shipper     出口商/托运人

Name of the consignee     收货人/进口商

Name of the notify party     通知人

Name of the Vessel     船名

Voyage No.     航次

Carrier     船公司

Port of Loading     装货港

Port of Discharge     卸货港

Movement     货柜运输方式

Dock Receipt     场站收据

Telex Release     电放

Transit time     航程时间/中转时间

ETA:Estimated(Expected) Time of Arrival     预计到达时间

ETB:(Estimated(Expected) Time of Berthing     预计靠泊时间

ETD:(Estimated(Expected) Time of Departure     预计离泊时间

Closing Date     截关日

Ocean(sea) Freight     海运费

Dead Freight     空舱费

Surcharge/Additional Charge     附加费

B/L Bill of Lading     提单

B/L Copy     提单副本

OBL Ocean Bill of Lading     海运提单