日本散货船“闯祸”了 毛里求斯进入“紧急状态”

日本一艘散货船在毛里求斯触礁十余天后出现大面积燃油泄漏，毛里求斯宣布进入“紧急状态”。

据悉，商船三井租赁的203000载重吨散货船“Wakashio”号装载了约200吨柴油和3800吨燃油，目前船体已经开始破裂并出现泄漏。毛里求斯总理贾格纳特在8月7日晚间宣布，燃油泄漏危及保护区，全国进入“环境紧急状态”。

据了解，“Wakashio”号由日本船东长铺汽船NAGASHIKI SHIPPING旗下子公司OKIYO MARITIME所有，由商船三井租赁。长铺汽船在8月8日证实，当地时间8月6日8点，位于机舱右舷的燃料箱已经出现裂缝，导致燃油泄漏。

毛里求斯环境部长和渔业部长在记者会上表示，期间多次尝试将货轮扶正但均因海况恶劣而失败。收集海面漏油的作业也不顺利。“我们是第一次面对这种规模的事故，装备并不充足。”毛里求斯方面透露，船上有三个油舱，其中一个储有1180吨燃油的油舱破裂，另外两个油舱依然完好。

目前，长铺汽船正在与日本和毛里求斯有关部门合作，进行船内残留燃料油的抽取、泄漏燃油的回收以及事故船舶救捞工作。长铺汽船及日本船东互保协会Japan P&I Club已建立了一支专业的溢油响应和救助小组。国际油轮船东污染联合会ITOPF在事故现场监控泄漏情况并就污染和可能的环境影响向船东、救捞公司Smit和毛里求斯政府提供建议。

印度一港口发现存放5年的37个集装箱700吨硝酸铵

印度政府8月8日表示，硝酸铵引发黎巴嫩贝鲁特港口大爆炸后，印度有关部门在印度南部的清奈港也发现了37个集装箱700吨硝酸铵，它们2015年由韩国进口，已在港口存放了5年。

据法新社8月8日报道，新德里当日称，4日，黎巴嫩贝鲁特港口区发生大规模爆炸事件后，印度也调查了储存在国内港口的危险物质。结果发现，在印度南部的清奈港也有近700吨硝酸铵存放。据称，这批硝酸铵是于2015年由韩国进口的。

印度政府表示，2015年，印度某公司作为农用化肥从韩国进口了装在37个集装箱的硝酸铵。但海关当局发现这批硝酸铵实际上是用于制造炸药的，当即予以扣押。

法新社报道称，清奈当地一名海关官员试图消除人们的担忧，他解释称该化学品是无害的，且拍卖程序正在进行中。该官员强调，所扣押的物质已安全保管，不会对市民的安全造成威胁。

注意：黎巴嫩第二大港的黎波里港港口主管艾哈迈德·塔梅尔8月6日说，港口已做好准备，可暂时代替在8月4日爆炸中严重受损的贝鲁特港接纳船只。

塔梅尔表示，港口已完全准备好接纳所有货运船只，包括向黎巴嫩运送援助物资的船只。他说，的黎波里港过去几年进行了扩建，能够接纳各种型号的船只入港。其中，一个新建的泊位使用中国港机设备，能够每天装卸700多只集装箱。

全球疫情反弹 这些国家将“重新封锁”

截止目前8月10日，全球累计确诊病例突破2000万例。疫情发展最严重的国家仍然是美国、巴西和印度，这三国几天来每日新增确诊数量均达到了5万左右，三国一起承包了全球每天一半以上的新增确诊。但万万没想到的是，另一些看起来已经“安全”的国家，最近又重新滑入了疫情深渊！

在拉美国家，巴西、墨西哥、秘鲁的疫情尚未好转，阿根廷、哥伦比亚又后来居上，可以说拉丁美洲已经是一片红色警报了。

在全球10个疫情最严重的国家中，拉美国家就占了五个，即巴西（第2）、墨西哥（第6）、秘鲁（第7）、智利（第8）和哥伦比亚（第10）。

拉美人口约占全球8%，但其累计确诊和死亡病例却占全球近30%。目前整个拉美的累计新冠病毒死亡病例数已超过美国，其中巴西占了一半。而哥伦比亚已经成为拉美地区新冠大流行的新焦点，每天新增确诊病例高达上万例，这种情况迫使政府将禁足措施延长一个月。阿根廷则将受疫情影响最大的首都布宜诺斯艾利斯及其周边城市实施的隔离措施延长至8月16日。

澳大利亚维多利亚州因新冠病毒确诊病例最多宣布进入“灾难状态”。该州首府墨尔本自8月2日晚升级疫情防控措施，将第三阶段的“居家令”升级到更严格的第四阶段防控措施，预计持续到9月13日。在这一阶段，如非必要，市民每晚8时至次日早5时不得外出，且市民只被允许在离家5公里以内购物和锻炼。每次只允许一个小时的户外运动。每户只能允许一人购买食品和杂货，而且一天只能买一次。

全球疫情仍在持续爆发。再次提醒近期与这些国家地区港口有贸易往来的朋友，注意收款与发货风险把控，谨防目的港清关，目的港无人提货、买家弃货、不付款，等问题。详情请咨询运当家！