01水涨船高!!!集装箱价格上涨22%
近期集装箱运输市场异常火爆,缺箱问题十分突出,这也同时带动了集装箱生产制造业升温。
日前,全球前三大集装箱设备租赁公司,在一场网络投资会议上,为机构投资者描绘了一幅消费需求强劲的图景。
据了解,托运人通常会用40英尺集装箱运送较轻的货物,而用20英尺的集装箱运输较重的货物。Triton表示,40英尺的集装箱是目前市场中最紧缺的。该公司旗下这类集装箱的利用率,已接近100%。
Textainer和CAI也称,从班轮公司的需求来看,集装箱制造业的火热可能会持续到2021年第一季度。
当前,由于贸易不平衡,加上港口拥堵,码头工人、卡车司机等人力不足等因素,导致集装箱运输市场出现缺箱的状况。并且这一情况已开始从跨太平洋航线市场,向东南亚航线市场蔓延。
与集装箱船一样,班轮公司一般拥有一部分自有集装箱,同时也会从租赁商那里租进集装箱。
此外,受疫情影响,集装箱制造企业的产能也有所下降。这对于旺盛的需求而言,这也是一个坏消息。
不过,集装箱的制造周期相对较短,从下订单到交货,一般只需要六到八周时间,这意味着市场可以更容易地自我校正。
受需求带动,新集装箱的价格也水涨船高。
据了解,当前集装箱的价格为2200美元/CEU,而今年早些时候,仅为1800美元/CEU,涨幅约22%。(CEU是衡量集装箱成本的单位,与TEU只计算数量相比,CEU兼顾集装箱的数量与价值)。
有机构分析称,如果需求持续,集装箱的价格可能在2021年中国春节后,进一步走高。
02我国八大港口增长情况
中国港口协会(China ports and Harbours Association)发布的数据显示,9月中旬,中国八大港口的集装箱吞吐量同比增长7.2%。
天津、厦门、深圳港口增长均超过10%。
八大港口出口同比增长8.9%,其中厦门港、深圳港增幅超过20%。
沿海主要港口货物吞吐量同比增长2.3%,出口货物吞吐量同比增长3.5%。
沿海主要港口原油出货量同比增长18.8%,其中宁波-舟山港、日照港、大连港原油出货量同比增长超过20%。
9月中旬,金属矿石进口放缓,中国主要港口的金属矿石发货量同比下降0.8%。港口库存也下降了8%。
9月中旬,南京、武汉、重庆三大长江口岸货物吞吐量同比增长0.2%,集装箱吞吐量同比增长11.8%。
03马士基在南非开设新的冷藏库
马士基已宣布在南非推出其第二个专用仓库,以其合作伙伴Precool冷库的名义进行交易。
该冷库是该公司在南非瓜鲁-纳塔尔省哈马斯代尔现有仓储和配送基地的一部分,预计将于2021年1月投入使用。
马士基发言人说,新工厂将把现有冷库的总容量增加8100托盘,至10200托盘。
此外,冷库可以处理从环境温度到-25摄氏度的温度,并有专门的冷冻和冷藏货物区域,从而为南非各地的水果、蔬菜、浓缩物和蛋白质客户提供服务。
Precool冷库位于距离非洲最繁忙的航运码头德班港45公里的哈马斯达尔地区,距离N3高速公路仅4公里,N3高速公路是连接德班港和南部非洲其他地区的瓜-祖鲁纳塔尔港的西部走廊。
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