出货注意！澳洲堵、英国堵、非洲堵···

随着中国黄金周和圣诞出货旺季的临近，近期全球多数航线运价上涨，海运需求明显加大，但港口也面临着拥堵延误。

过去一周，在布里斯班，悉尼和墨尔本的Patrick，Hutchison和DP World码头发生了罢工，罢工涉及工资和工作条件，大量班轮加收了拥堵费。

马士基(Maersk)，上周四联系了进口商和货运经办商，告知他们已做出“艰难决定”，至少在未来两周内不再承接从亚洲、印度、中东、非洲和欧洲到悉尼的货运订单，原因是禁令和缓慢造成的干扰和“严重延误”。

马士基停止了进口货物到悉尼，马士基这是对悉尼港码头工会的行业劳工行动的强烈回应，该行动正在挤压已经承受新冠疫情压力的供应链。

英国最大最繁忙的集装箱港口费利克斯托（Felixstowe）正陷在混乱和严重的拥堵之中，货代和托运人无法将空集装箱退回港口。

据英国国际货运协会（BIFA）称，通过费利克斯托港运送货物的货运代理和托运人至少要等到9月23日才能将空集装箱运回该港口。

马士基表示：“将暂时停止在费利克斯托港口归还空箱的要求”。但补充说：“我们将允许在内陆归还空箱而不会受到处罚。”

此外，法国达飞CMA CGM还禁止将空箱运往费利克斯托，并要求暂时将其运回伦敦港。

据船公司MSC发布通知称，从2020年09月28日起，将对从香港，台湾以及华南地区出口至非洲班珠尔的货物征收400美金的塞港费。

海关：进口原油调整为“先放后检”

海关总署公告2020年第110号（关于调整进口原油检验监管方式的公告）

为深入推进“放管服”改革，进一步优化口岸营商环境，提升贸易便利化水平，海关总署决定将进口原油检验监管方式调整为“先放后检”。现就有关事项公告如下：

一、“先放”是指进口原油经海关现场检查（信息核查、取制样等）符合要求后，企业即可开展卸货、转运工作；“后检”是指对进口原油开展实验室检测并进行合格评定。

二、实施“先放后检”的进口原油经海关检验合格、出具证单后，企业方可销售、使用。

三、检验监管中发现存在安全、卫生、环保、贸易欺诈等重大问题的，海关将依法进行处置，并适时调整检验监管方式。

本公告自2020年10月1日起施行。

CMA CGM上调亚洲至欧洲的利率

CMA CGM已宣布打算从10月1日起提高从亚洲到欧洲的交易利率。

该公司表示，各类运费(FAK)将在10月14日或之前进行审核。新费率如下:

• 产地范围：从所有亚洲港口，包括日本，东南亚和孟加拉国。

• 目的地范围：到所有北欧港口，包括英国和从葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚的全部范围。

• 货物：干货，超量货，空货和冷藏货。