上周我们对货运代理中不同的业务类型进行了简单的解析，本周开始，我们就进入正式国际货运代理知识的分解讨论。

都知道要想做一名合格的货代人，对港口的情况一定是非常了解的，有哪些航线的船舶会在此经过？如何快速有效的规划出既省时又节约成本的方案非常重要，这也直接体现了我们的专业性。运当家的集装箱海运业务一直都是比较优势的领域，所以今天我们先从海运的主要航线及基本港口说起。

结合我们平时的业务反馈来说，亚洲航线日韩线、中东线、东南亚都是我们比较优势的航线。日韩线的主要港口是日本的横滨、名古屋、大阪、神户、东京，韩国的釜山、仁川。

中东线主要基本港有阿联酋的迪拜，科威特的科威特港。伊朗的阿巴斯港，沙特的吉达。约旦的亚喀巴。以色列的阿什杜德、海法、特拉维夫。

东南亚线，主要基本港有印度尼西亚的泗水，雅加达，三宝垄。越南的胡志明，海防。

马来西亚的巴生，槟城。泰国的曼谷，林查班。缅甸的仰光。菲律宾的马尼拉。新加坡的新加坡港。

印巴线，主要基本港有斯里兰卡的科伦坡。印度的孟买、加尔各答、新德里、那瓦舍瓦。巴基斯坦的卡拉奇。孟加拉国的吉大港、达卡。

台湾线，基本港是基隆、高雄、台中。

对这些港口的名字是不是有点摸不着头脑呢？没关系，如果我说的这些你有困惑或者没记住，可以在微信公众平台、知乎、今日头条或其他媒体类平台当中搜索运当家，我们会竭诚为您提供文字版的详细内容。

平时欧美方向的运输也是比较多的，欧洲线就更丰富了。英国的菲利克斯托、南安普顿。德国汉堡。法国的勒哈弗尔。比利时的安特卫普。荷兰的鹿特丹、阿姆斯特丹。比利時的安特衛普。德國的漢堡。荷蘭的鹿特丹，阿姆斯特丹。法國的勒哈弗爾，英國的費利克斯托，南安普頓。奥地利的维也纳。爱尔兰的都柏林。匈牙利的布达佩斯。波兰的华沙。捷克的布拉格。葡萄牙的里斯本、莱肖埃斯、波尔图。

北美洲主要是美加线。其中美国线分美东和美西。美东的基本港主要是纽约、巴尔的摩、费城、迈阿密、美西线主要是洛杉矶、长滩、奥克兰、旧金山。加拿大线基本港主要是温哥华、多伦多、蒙特利尔。

南美洲主要分东线和西线。东线的基本港有阿根廷的布宜诺斯艾利斯。巴西的桑托斯、里约热内卢、里奥格兰德。西线主要是智利的瓦尔帕莱索、阿里卡。巴拿马的科隆自由贸易港、巴拿马城。

大洋洲走的最多的是澳新线。主要基本港有澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班、阿德莱德。新西兰的奥克兰、惠灵顿。

非洲线其实更为丰富，分为四条线，东非、西非、南非、北非线。南非线的德班、开普敦、约翰内斯堡。北非线阿尔及利亚的阿尔及尔。西非线的尼日利亚的拉各斯。加纳的特马。贝宁的科托努。多哥的洛美。东非线的坦桑尼亚的达累斯萨拉姆。肯尼亚的蒙巴萨。莫桑比克的贝拉。

中南美加勒比海线主要基本港有墨西哥的曼萨尼约、墨西哥城。委內瑞拉的拉瓜伊拉。危地马拉的圣何塞、危地马拉城。厄瓜多尔的瓜亚基尔。秘魯的卡亚俄。

地中海线分为东、西地中海线。西地中海线主要基本港有意大利的热那亚、那不勒斯。西班牙的巴塞罗那。法国的马赛、弗斯。摩洛哥的卡萨布兰卡。突尼斯的突尼斯港。东地中海线主要基本港有土耳其的伊斯坦布尔、梅尔辛、伊兹密尔。希腊的比雷埃夫斯、塞萨洛尼基。塞浦路斯的利马索尔。埃及的亚力山大。黎巴嫩的贝鲁特。叙利亚的拉塔基亚。

黑海线，主要基本港有乌克兰的敖德萨、伊利阙斯克。罗马尼亚的康斯坦察。保加利亚的瓦尔纳。

怎么样现在是不是更晕了？这里针对各港口的记忆方法，没有什么诀窍，但是我倒是可以分享一个我觉得还不错的方法，你们可以作为一个小游戏来做。其实我在说的时候也有注意按照大洲和航线将基本港分类，你们可以把提到的基本港的中英文名称列在一张单子上，然后按字母顺序将近200个港口进行排序分别匹配到不同的大洲和航线以及国家中去。之后的几天没事就看看，巩固提高，逐渐查缺补漏，效果很不错。

那么下面我们来说说，船公司在各条航线上的分布及优劣势。

欧地线

运价较低：MSC、CSCL、PIL、ZIM、WANHAI、MISC

运价中等、速度较快：NORASIA、COSCO、SENATOR

运价较高、速度快：HANJIN、CMA、HMM、MAERSK、MOSK

美加线

运价较低：MSC、NCL

运价中等、速度较快：EVERGREEN、HAPAGLLOYD、APL、ZIM

运价较高、速度快：HMM、YML、HANJIN

红海线

运价较低：MSC、EVERGREEN

运价中等、速度较快：PIL

运价较高、速度快：COSCO、APL

澳新线

运价较低：OOCL、SYMS、TASMAN、MISC

运价中等、速度较快：CSCL、HAM-SUD

运价较高、速度快：MAERSK、MSC、COSCO、PIL

日韩台线

运价较低：SYMS、SINOTRANS、CO-HEUNG

运价中等、速度较快：KMTC、CSCL、SITC

运价较高、速度快：SINOKOR、DONGYOUNG

南美西

运价低：EVERGREEN、HAPAGLLOYD

运价中等、速度较快：CSAV、CSCL、APL、MSC

运价较高、速度快：MAERSK、HAM-SUD、NYK

墨西哥

运价低：CSCL、MSC

运价中等、速度较快：CSAV

运价较高、速度快：MAERSK、HAM-SUD

非洲线

运价较低：MSC、ESL（东非）

运价中等、速度较快：SAFMARINE、PIL

运价较高、速度快：DELMAS、MAERSK

中东线

运价较低：MSC、CSCL、TSLINE、ESL

运价中等、速度较快：HMM、ZIM、OOCL、RCL、NCL

运价较高、速度快：COSCO、WANHAI、APL、NYK、YML、PIL

印巴线

运价较低：MSC、NCL、ESL、SCI

运价中等、速度较快：RCL、HMM、COSCO

运价较高、速度快：MAERSK、PIL

东南亚

运价较低：ESL、ZIM、NORASIA

运价中等、速度较快：RCL、OOCL、COSCO、HMM、APL、新亚

运价较高、速度快：CSCL、NYK、WANHAI

南美东

运价较低：EVERGREEN

运价中等、速度较快：CSCL、MARUBA、PIL、CSAV

运价较高、速度快：HAM-SUD、MAERSK、NY

加勒比海

运价低：EVERGREEN、CSCL、CSAV

运价中等、速度较快：ZIM、COSCO

运价较高、速度快：MAERSK、NYK、MOSK

海运运费

海运班轮运费是由基本费率和附加费两部分构成。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。附加费不同航线收费都是不同的，最基本的海运费是燃油附加费（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.）在燃油价格突然上涨时加收。和货币贬值附加费（DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.）：在货币贬值时，船方为实际收入不致减少，按基本运价的一定百分比加收的附加费。

还有转船附加费，超重附加费，港口附加费等等。

简单来说海运费是经常会调整变动的，各个航线不同收费也不同。通常船公司会在每月月初或中旬左右调整运价。

如果您对今天说到的这些航线有任何疑问或者想要更深入的了解，欢迎与我们讨论，我们将竭诚为您服务。